話說有了輕量化引擎蓋之後,
很多朋友給我建議,是不是該買個安全插銷來裝,以防高速下飛起來砸到前檔與車頂。
當然那要在很高速下的情況才會。(我知道小喜美是達不到的........)
小弟在怕死的情況下,買了個安全插銷
直接用圖片說明:
1.傳統引擎蓋插銷,直接在車體上打兩個洞,再用扣具扣起來,有達到安全效果,但小弟覺得不好看。
2. 改良式插銷,美觀多了
3. 插銷打開的樣子,我個人比較喜歡這樣的感覺,也不會有傳統扣具突兀的顏色對比
4. AEROCATCH,來自英國的產品,專門做這類扣具。不光是應用在車身,甚至在船或是工業用途都會出現。無限有跟這家買AEROCATCH喔,詳情請看http://www.mugen-power.com/street/CIVICTYPE-R/parts/06.html
5. 產品正面,可清楚看出有六個螺絲鎖點。
6.產品背面,告訴使用者如何操作
7. 產品包裝內容:扣具X2, 插銷X2, 說明書及一包安裝所需的螺絲。
8. 打開扣具可以看到插銷穿出孔,可以從底部或兩側穿過。
9. 扣具近照
10. 扣具背面,可清楚看出插銷穿出口
11. 插銷,應該是鋁合金製成再經過陽極處理。
12. 螺絲一包,12個鎖扣具的螺絲及固定插銷的螺絲
13. 打開引擎蓋需先打開AEROCATCH,再拉引擎蓋開關
最後送上我的好友John的前前前前前任愛駒(2006年1月),A4 2.0 TQM,上Dyno實測有289匹輪上馬力及364 lb/ft輪上扭力的勁駒。 。(被相關人仕糾正 XD)他老兄高速下導致引擎蓋飛起砸破前檔及車頂,有前車之鑑,所以我也買了心安的部品。再此感謝John幫我弄這組Aerocatch,我還有很多東西要靠你啊,哈哈哈 。(被相關人仕糾正 XD)
God bless Taiwan 天佑台灣
18 則留言:
那SAAB AERO哩...
老伯我又來講古...
傳統扣具最大的缺點是:
老了金屬部分多少都會生點鏽,
髒髒的鏽水會弄到引擎蓋上,
台灣下雨多又多是酸雨,
很容易發生,
但多停室內的人就無此煩惱。
再來,這東西當初是為了賽車用途,怕追撞前車後,車頭扣鎖損壞會讓
引擎蓋太容易彈起,
所以多一道手續。
當年也有人覺得裝上很帥,
所以硬是在引擎蓋上打兩個洞。
結果哩,引擎蓋上兩個洞,沒防鏽處理好,就會從那開始氧化生鏽凸起,最終爛到裡面去。
當然,碳纖維或FRP質材的引擎蓋,
就完全無此問題囉!
看得出來館主潛意識裡
是VAG的支持者。
SAAB AERO就殘念了......
好家在
我是Carbon引擎蓋
生鏽應該不會來找我
說到VAG
S4發表了
3000cc 機械增壓耶
好像還不錯
而且不像上一代4200cc的高賦稅啊
應該可以考慮喔
在公司都看不到圖片...
stan大的車應該是超帥的吧!
有卡夢的引擎蓋耶~~那一片大概要多少錢啊?
價錢就私底下PM啦
喔!輪上馬力都有289了,
扣掉飛輪、胎圈加碟盤重量與胎皮的損耗,
又是四輪傳動五跟傳動軸的損耗。
曲軸帳面輸出早就破三百多了,猛啊!
難怪可以開到輕量化引擎蓋飛掉...
你當初應該把這台車進來台灣玩還比較實在。
只能說沒緣
這等好貨是輪不到我的
不過John說
這樣的輸出
只不過是入門罷了
等他的LS最後的成果囉
不過我要是換carbon的引擎蓋應該會被家裡人念到爆~哈~只是好奇而已~
不過尾巴我就要卡了~
不管是頭黑
還是尾黑
你這台客不用裝
就很卡~啊~了啦!
Stan大能不能貼幾張現在您的8代照片咧~?先給小弟我聞香一下...
今天FIT上了啊,
還管八代喔...
換對象吧!
59萬就有囉!
照片這兩天拍
不過
我已經3個月沒洗車了....(子凡不幫我洗啊)
可能看起來很像黑的
請見諒啊
Fit還真是貴....
不過Fit不是我的菜啊
沒錯~FIT外型真的沒辦法吸引我...不太可能去買它,當然如果有人要送我的話我就收下了~
沒洗不至於像黑的吧...其實我以前白車沒洗照片看起來還是很白~~那一點點髒遠看根本看不出來的啦!
你白目啊
看什麼當然都是白的啊...
唉~沒想到前幾天我居然會有這種想法...
眼看著投資的淨值直直落...過年前後想買小白的計劃越來越難達成...腦袋中居然閃過一個念頭~~把Lancer烤成白色改成EVO的樣子...
我知道這樣很白爛...只是想想~應該是不會真的這樣做~~唉~早知如此去年就買了...早買早享受~~
不
你錯了
這年頭的新車真的很難玩
難玩就算了
電子部品越來越多,很難搞又容易壞
老車反而好養好照顧
說新車省油,若都是在市區開的多,
差異並不明顯。
況且白EVO的台客俗味更高於C8啊!
另外,的確是去年買C8的價格比較低
配備還比較多...
版主偷改的卡鉗
何時才要上來PO文啊
藏私太久了吧....
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