以下是Stan的FD2在2006年的外觀
1. 來張車頭照: 仿無限水箱罩
2. 左前方
3. 側面照 嗯~小弟的第一組原廠流用圈 容後介紹
4. 左後方 因為是2006年 所以紅H與無限尾管也還沒入手
5. 內裝1
6. 內裝2 Recaro Sport
電動賽車椅，椅背角度及座姿高低皆電動可調、具備電熱及風扇、可充氣腰靠及大腿支撐加強，長途開車也不會累，比原廠的好太多了。直接把電路接在保險絲上，不吃恆電。電門關閉即無法作動。 7. 原廠改裝圈 Accord EURO R CL7用
此圈是由好友說明書幫我從日本弄進來的，重量在7公斤左右，比我現在用的國產圈還輕。這圈的厲害之處在於，小弟沒看過原廠圈不用平衡鉛塊，直接把胎裝上，上平衡機測試，然後直接就往CIVIC上裝。連店家都嘖嘖稱奇啊。此圈的規格:17吋,7J,5H114.3,ET55。要不是為了某特殊因素我還捨不得換掉。 8. 2006年引擎室
跟現在的引擎室差很多，改天再拍照
9. 可愛的Spoon煞車油壺套
待續
God bless Taiwan 天佑台灣
6 則留言:
現在流行復古嗎？2008年都快過完了哩...
有個回憶啊.....
報告館主：
今天下午去處理小胖他哥的上代
2004年PASSAT，
我覺得花錢的氣勢真的很重要，
人家的2.0 NA版
換上的可是225/45-17的
倍耐力P-Zero ROSSO紅標高檔胎哩！
重點是VAG的這顆2.0引擎，馬力只有區區115匹，扭力也只有17.5，車重也有1398公斤以上。
這麼弱的動力，人家都敢225了，
您也該效法跟C8 2.0一樣的日本上代雅歌配上225/45-17啊！而非215/45-17囉！
至少人家PASSAT 2.0原廠配的是195/65-15 ，這麼慘的規格的確是該換啊！
只是這樣弱，換大的好胎搞的車子起步超弱......
不過還是氣勢最重要！
另外我想到一點：
輪胎的等級問題，
其實NITTO不論是555還是NEO-GEN
他的TREAD WEAR (TW 胎面磨耗值)都是高於300的，
雖然這兩條胎的胎壁有時沒標出TW值，但上網找的到。
這值越低越不耐磨，雖然不耐磨不等於抓地力好，這也是個迷思。
但至少小胖用的國產i-pro其TW是240。
而實際上裝在仙草後我跟阿富的感覺，也是i-pro好於555
(Neo-Gen當年沒生產低於16吋的尺寸)
所以重點是，建議輪胎的預算可以高些！
其實我剛突然理解到，
館主的狀況是：
『在台灣用美國的觀念與部品玩日本車...』
是好是壞不重要，玩得開心且有學到東西累積到經驗就好！
怎麼沒補上
車前葉子版旁的
"CR"
兩的字的圖片啊？
CR
還
水喔......
果然也台....
張貼留言